nouvelles de l'entreprise Fret Ferroviaire Spécialisé : Transport de Liquides et Matières Dangereuses

Frais ferroviaires spécialisés: transport de liquides et de matières dangereuses

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H1: Précision et sécurité: approvisionnement de wagons de marchandises ferroviaires spécialisés pour les liquides

Le transport de vracs liquides, allant du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL) aux huiles alimentaires et aux produits chimiques dangereux, nécessite une catégorie spécialisée de wagons de marchandises ferroviaires.Pour les responsables de la sécurité et les responsables des achats dans les usines chimiquesDans un environnement réglementaire de plus en plus rigoureux en ce qui concerne le transport des marchandises dangereuses, la priorité est donnée à l'intégrité et à la résistance aux chocs.La sélection du bon wagon-citerne est à la fois une question d'efficacité opérationnelle et de conformité juridique.

H2: Intégrité structurelle et résistance aux chocs

Les wagons-citernes modernes sont équipés d'un " blindage " et d'une " protection de la tête " pour prévenir les ponctions lors d'accidents.

• Boucliers à tête pleine: Des plaques d'acier lourdes sont ajoutées aux extrémités du réservoir pour protéger contre le "télescope" en cas de déraillement.

• Protection thermique: pour les liquides inflammables, des couvertures en fibres céramiques spécialisées ou des revêtements intumescents sont utilisés pour fournir une fenêtre de "temps de combustion",empêcher la rupture du réservoir lors d'un incendie extérieur.

H2: Sélection du matériau pour la compatibilité chimique

L'intérieur d'un wagon de marchandises spécialisé doit être inerte à sa cargaison.

1. Acier inoxydable (316L): La norme pour les acides, les alcalis et les liquides alimentaires pour assurer la pureté et prévenir la corrosion.

2. Couches en caoutchouc ou en plastique: Utilisées pour des produits chimiques très agressifs qui, autrement, dévoreraient l'acier inoxydable.

3. Coils de chauffage: pour les liquides à haute viscosité tels que le bitume ou le mazout lourd, des coils de chauffage à vapeur ou électriques internes sont nécessaires pour assurer le déchargement du produit à sa destination.

H3: Conformité avec les codes internationaux des marchandises dangereuses

Chaque wagon spécialisé doit satisfaire à des exigences de codage strictes, telles que RID (Europe) ou DOT-117 (Amérique du Nord).

• Valves de dépression (PRV): elles doivent être calibrées à la pression de vapeur spécifique de la cargaison afin d'éviter une surpression lors d'altitudes de température ambiante.

• Chargement vers le bas et vers le haut: en fonction de la volatilité du produit chimique, le chargement/déchargement vers le haut est souvent mandaté pour minimiser le risque de défaillance de la vanne au fond du réservoir.

H3: Conclusion: Atténuation des risques par le génie

En ce qui concerne les liquides dangereux, le wagon de marchandises ferroviaire le moins cher est rarement le meilleur choix.Les acheteurs B2B doivent privilégier les fabricants qui ont fait leurs preuves en matière de soudage de récipients sous pression et d'intégration des systèmes de sécurité pour assurer la sécurité de leurs opérations logistiques, conforme et durable.