कंपनी की खबर डिजिटल फ्रेट ट्रेन: आधुनिक वैगनों में IoT और टेलीमैटिक्स

डिजिटल मालगाड़ीः आधुनिक वैगनों में आईओटी और टेलीमैटिक्स

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H1: इंटेलिजेंस क्रांतिः आईओटी को रेलवे मालवाहक वैगनों में एकीकृत करना

रेलवे उद्योग "बकवास" स्टील से दूर होकर "डिजिटल फ्रेट ट्रेन" की ओर बढ़ रहा है। आधुनिक बी2बी बेड़े के मालिक के लिए, एक रेलवे मालगाड़ी अब डेटा उत्पन्न करने वाली संपत्ति है।IoT (इंटरनेट ऑफ थिंग्स) और टेलीमैटिक्स को एकीकृत करके, ऑपरेटर कार्गो दृश्यता, रखरखाव अनुसूची और सुरक्षा निगरानी की सदियों पुरानी समस्याओं को हल कर सकते हैं। यह डिजिटल परत रेल को पारंपरिक परिवहन मोड से उच्च तकनीक में बदल रही है,पारदर्शी रसद समाधान.

H2: वास्तविक समय दृश्यता और कार्गो निगरानी

आज के शिपर्स 60 टन के कोयले के भार के लिए उसी स्तर की ट्रैकिंग की मांग करते हैं जैसा कि वे एक छोटे कुरियर पार्सल के लिए करते हैं।

• जीपीएस ट्रैकिंग: रेल मालगाड़ी पर लगे सौर ऊर्जा से चलने वाले टेलीमैटिक्स यूनिट वास्तविक समय में लोकेशन डेटा प्रदान करते हैं, भले ही वैगन बिजली उत्पन्न करने वाले लोकोमोटिव से अलग हो।

• पर्यावरणीय सेंसर: हॉपर वैगनों में नमी के प्रति संवेदनशील कार्गो या टैंक कारों में तापमान-संवेदनशील तरल पदार्थों के लिए, सेंसर नियंत्रण केंद्र को चेतावनी दे सकते हैं यदि सीमाओं का उल्लंघन किया जाता है,गंतव्य तक पहुंचने से पहले उत्पाद के नुकसान को रोकना.

H2: पूर्वानुमान विश्लेषण के साथ रखरखाव का अनुकूलन

डिजिटल वैगन का सबसे महत्वपूर्ण आरओआई रखरखाव में पाया जाता है।

1. बोगी प्रदर्शन निगरानीः सेंसर वास्तविक समय में "शिकार" व्यवहार या पहिया फ्लैट की पहचान करने के लिए कंपन और पार्श्व बलों को मापते हैं।

2. ब्रेक सिस्टम की सुरक्षाः ब्रेक सिस्टम में हवा के दबाव और पिस्टन की यात्रा की निगरानी से यह सुनिश्चित होता है कि प्रत्येक वैगन ब्रेक बल का अपना हिस्सा प्रदान करे, जिससे लोकोमोटिव पर पहनने में कमी आए।

3. स्वचालित माइलेज ट्रैकिंगः सेवा में महीनों के आधार पर वैगनों की सेवा करने के बजाय, डिजिटल सिस्टम "वास्तविक उपयोग" के आधार पर किलोमीटर की यात्रा के आधार पर रखरखाव की अनुमति देते हैं,अनावश्यक श्रम लागत में काफी कमी.

H3: बेड़े की खरीद रणनीति पर प्रभाव

खरीद अधिकारियों के लिए, एक वैगन की "डिजिटल रेडी" स्थिति अब एक महत्वपूर्ण मूल्यांकन मीट्रिक है।

• रिट्रोफिटिंग बनाम नेटिव इंटीग्रेशनः क्या वैगन को भविष्य के सेंसरों के लिए माउंटिंग पॉइंट और वायरिंग कंडक्ट के साथ डिज़ाइन किया गया है?

• डेटा इंटरऑपरेबिलिटीः क्या वैगन की टेलीमैटिक प्रणाली खुले मानकों का उपयोग करती है जो कंपनी के मौजूदा ईआरपी (एंटरप्राइज रिसोर्स प्लानिंग) सॉफ्टवेयर के साथ एकीकृत हो सकती है?

H3: निष्कर्षः आपूर्ति श्रृंखला को जोड़ना

आईओटी का रेल मालगाड़ी में एकीकरण केवल प्रौद्योगिकी से संबंधित नहीं है; यह विश्वास के बारे में है।जब एक बी2बी ग्राहक देख सकता है कि उसका माल कहां है और जानता है कि वैगन चरम यांत्रिक स्थिति में है, रेल सड़क परिवहन का बहुत अधिक आकर्षक विकल्प बन जाती है।